雙缸運(yùn)行不同步的解決方案
瀏覽：674 發(fā)布日期：2022-07-11 10:29:22
1、揚(yáng)州永堅機(jī)械剛度與機(jī)械傳動同步,機(jī)械剛性同步意味著被驅(qū)動部件制造成具有足夠剛度的結(jié)構(gòu)。當(dāng)氣缸不同步時，可以通過自身強(qiáng)剛度來實(shí)現(xiàn)同步。只有在結(jié)構(gòu)設(shè)計條件允許的情況下才可以這樣做。機(jī)械傳動同步是在條件允許的情況下，利用齒輪或齒條等輔助設(shè)施來實(shí)現(xiàn)雙缸同步。這種同步模式需要在機(jī)制的特定條件下實(shí)現(xiàn)。2、使用回路中的節(jié)流閥,利用節(jié)流閥分別調(diào)節(jié)兩油缸jin口和出口的液壓油流量，達(dá)到調(diào)節(jié)兩油缸轉(zhuǎn)速的目的。zui后，兩個氣缸可以同步調(diào)整。優(yōu)點(diǎn)是它更簡單。缺點(diǎn)是同步性差。調(diào)整后的同步偏差仍然比較大。
3、在液壓回路中采用分流閥和集流閥或調(diào)速閥,采用分流閥與集流閥或調(diào)速閥調(diào)節(jié)兩缸同步效果優(yōu)于采用節(jié)流閥。這是因為分流閥和集流閥或調(diào)速閥的流量控制比較準(zhǔn)確。
4、兩缸采用獨(dú)立的定量泵，實(shí)現(xiàn)兩缸同步,使用兩臺油泵分別驅(qū)動兩個氣缸，因為兩臺油泵的流量相等。進(jìn)出氣缸的液壓油在兩個氣缸之間并不相互牽連。雖然負(fù)載不同，但在相同的流量條件下可以實(shí)現(xiàn)同步。
5、回路采用同步電機(jī)，實(shí)現(xiàn)雙缸同步,供油同步電機(jī)是一種能夠相對準(zhǔn)確分配流量的液壓控制元件。液壓油通過同步電機(jī)在兩個油缸之間平均分配。同步電機(jī)可實(shí)現(xiàn)兩個氣缸的jing確同步。
6、采用同步缸，實(shí)現(xiàn)雙缸同步,在液壓回路中增加一個油缸，使其與另外兩個工作缸連接，揚(yáng)州永堅實(shí)現(xiàn)兩個工作缸的同步。
7、利用位置傳感器測量行程位置，通過電氣控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)閉環(huán)控制同步,通過電氣手段測量兩個氣缸的相對位置偏差。當(dāng)出現(xiàn)偏差時，調(diào)整進(jìn)入各油缸的液壓油流量，控制不同步的大小。例如，如果一個汽缸減速，另一個也可以通過電子控制來減速。當(dāng)兩個氣缸達(dá)到或接近同步位置時，兩個氣缸同時前進(jìn)。整個過程是一個不斷檢測和調(diào)整的過程?？刂圃硎菧y量兩個油缸的位置，測量位置信號的結(jié)果發(fā)送到計算機(jī)，計算機(jī)判斷結(jié)果，然后電腦調(diào)整油缸的行程位置根據(jù)結(jié)果，從而實(shí)現(xiàn)雙油缸操作同步的目的。
